柴油发电机厂家江苏双马通过长期的生产实践经验认识到，柴油发电机组长期使用不当或者不当保养，会造成一些小的故障、异常。那么这些异常、故障有怎样的表现？该怎么处理呢？接下来，柴油发电机厂家为大家分享使用不当引起活塞环部位异常声响的原因及处理办法：
活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。主要有三种表现形式：
1、发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。
2、活塞环的漏气响声，活塞环弹力减弱，开口间隙过大或者开口重叠，气缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“hh”或“ss”声，严重漏气则发出“pupu”的声音。具体判断方法是，在柴油机水温达到80摄氏度以上时候熄火，向缸内假如少许新鲜干净的机油，摇动曲轴几圈后，再次启动发电机组，若声音消失，但过一会儿有出现，那么就真的是活塞环漏气了。
3、积炭过多也会引起一场声音。积炭过多，缸内传出一种尖锐的声音，由于积炭被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积炭的形成原因是活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙大，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，导致积炭甚至黏住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。这种情况下应该更换型号规格相同的活塞环后，就可以搞定了。
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